Обсуждая меры по снижению затрат участники чемпионата договорились о наложении запрета на тесты в процессе сезона, однако это ограничение может быть пересмотрено. Серьёзность поправок к регламенту и проблемы, возникшие на первых тестах KERS, могут стать предпосылкой к тому, что в первой половине сезона команды при всем том несколько раз соберутся на тесты.

По неофициальной информации затруднения с KERS вызваны ограниченным ресурсом аккумуляторов, которые пока выдерживают лишь несколько циклов зарядки и быстро теряют эффективность - их может не хватать на дистанцию гонки. В Алгарве менеджеры команд обсудили возникшую ситуацию, и кто-то из них сказал представителям прессы, что на переговорах обсуждался вопрос проведения, как минимум, трёх серий тестов.

"KERS - это новый вызов для всех, на данный момент абсолютно никому не удалось добиться нужного уровня надежности, так чвернее смысл считать этот сезон подготовительным - сократить число тестов, однако в первой половине сезона провести несколько дополнительных сессий, которые позволят решить возникшие проблемы. Мы пытаемся добиться разрешения на пересмотр действующих правил".

Запрет на тесты - это инициатива команд, но не FIA, для его пересмотра достаточно решения ассоциации FOTA. Теоретически частные команды могут возразить принятию этих поправок, но есть сомнения в том факте, что новые машины Toro Rosso и Force India будут уже готовы к мартовским тестам в Хересе, так что и им дополнительные тесты явно совсем не помешают. То же имеет касательство и Honda Racing, если на команду найдется покупатель...